{"id":5084,"date":"2023-08-28T17:24:48","date_gmt":"2023-08-28T15:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ecc-netitalia.it\/?p=5084"},"modified":"2024-03-09T11:30:14","modified_gmt":"2024-03-09T10:30:14","slug":"batterie-piu-sostenibili-circolari-e-sicure-entra-in-vigore-il-regolamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecc-netitalia.it\/it\/news\/batterie-piu-sostenibili-circolari-e-sicure-entra-in-vigore-il-regolamento\/","title":{"rendered":"Batterie pi\u00f9 sostenibili, circolari e sicure: entra in vigore il regolamento!"},"content":{"rendered":"

Il 17 agosto 2023, \u00e8 entrato in vigore il\u00a0Regolamento (UE) 2023\/1542<\/a>\u00a0<\/strong>relativo alle\u00a0batterie e ai rifiuti di batterie<\/strong>\u00a0che mira a rafforzare le norme di sostenibilit\u00e0 per le batterie e ne disciplina l\u2019intero ciclo di vita, dalla produzione al riutilizzo fino al riciclo dei rifiuti, \u00a0al fine di contribuire al funzionamento del mercato interno, riducendo gli effetti negativi della produzione e della gestione dei rifiuti di batterie e proteggendo, cos\u00ec, l\u2019ambiente nonch\u00e9 la salute umana.<\/p>\n

Il regolamento che modifica sia la direttiva 2008\/98\/CE sui rifiuti che il regolamento (UE) 2019\/1020 in merito alla vigilanza sui prodotti immessi nel mercato e che abroga la direttiva batterie 2006\/66\/CE\u00a0garantisce<\/strong>\u00a0– a partire dal 2025 – che le batterie nei veicoli elettrici, nei mezzi di trasporto leggeri e negli usi industriali abbiano una ridotta impronta di carbonio, utilizzino solo il minimo di sostanze nocive, necessitino di meno materie prime e che siano raccolte, riutilizzate e riciclate in Europa. Prevede, altres\u00ec,\u00a0regole stringenti<\/strong>\u00a0per gli operatori, i quali devono verificare l\u2019origine delle materie prime utilizzate per le batterie immesse sul mercato. \u00a0Un risultato fondamentale conseguito nell\u2019ambito del\u00a0Green Deal europeo<\/strong><\/a>\u00a0ossia l\u2019insieme di iniziative politiche proposte dalla Commissione europea con l’obiettivo generale di raggiungere la neutralit\u00e0 climatica in Europa entro il 2050.<\/p>\n

Nello specifico, il regolamento ha ricevuto il via libera il 14 giugno 2023 dal Parlamento europeo e il 10 luglio dal Consiglio, sulla base dell\u2019accordo raggiunto il 9 dicembre 2022 che mirava a rendere pi\u00f9 sostenibili, circolari e sicure tutte le batterie immesse sul mercato dell’UE, a seguito della proposta dell\u2019esecutivo comunitario del 2020 che affrontava le questioni sociali, economiche e ambientali che riguardano tutti i tipi di\u00a0batterie<\/a>. Per l\u2019appunto, la domanda di batterie sta aumentando rapidamente al punto da dover diventare 14 volte maggiore entro il 2030 e l’UE potrebbe rappresentare il 17% di tale domanda. La\u00a0causa principale<\/strong>\u00a0\u00e8 l’elettrificazione dei trasporti e la crescita della domanda far\u00e0 aumentare nella stessa misura la domanda di materie prime. Ecco, allora, spiegata la necessit\u00e0 di ridurne al minimo l’impatto ambientale.<\/p>\n

Il regolamento stabilisce, infatti, i\u00a0requisiti<\/strong>\u00a0in materia di sostenibilit\u00e0, sicurezza, etichettatura, marcatura e informazione per consentire l\u2019immissione sul mercato o la messa in servizio delle batterie all\u2019interno dell\u2019UE. Per di pi\u00f9, definisce i requisiti minimi per la responsabilit\u00e0 estesa del produttore, la raccolta e il trattamento dei rifiuti di batterie. Impone altres\u00ec\u00a0obblighi<\/strong>\u00a0relativi al dovere di diligenza per le batterie nei confronti degli operatori economici che immettono sul mercato o mettono in servizio batterie e stabilisce anche i requisiti per gli appalti pubblici verdi riguardanti batterie o prodotti in cui sono esse sono incorporate.<\/p>\n

In primis<\/em>, \u00e8 bene ricordare che le nuove regole si applicano a\u00a0tutti i tipi di batterie<\/strong>, come quelle portatili, per l\u2019avviamento, l\u2019illuminazione o l\u2019accensione (batterie per autoveicoli), quelle per mezzi di trasporto leggeri, per i veicoli elettrici, le batterie industriali indipendentemente dalla forma, dal volume, dal peso, dalla progettazione, dalla composizione materiale, dalla composizione chimica, dall\u2019uso o dalla finalit\u00e0 delle stesse. Inoltre, sono incluse anche quelle incorporate o aggiunte a prodotti o che sono specificamente progettate per essere incorporate oppure aggiunte ad altri prodotti.\u00a0Non si applicano<\/strong>, invece, alle batterie incorporate o specificamente progettate per essere incorporate in apparecchiature connesse alla tutela degli interessi essenziali degli Stati membri in materia di sicurezza, armi, munizioni e materiale bellico, ad apparecchiature progettate per essere inviate nello spazio e a quelle progettate per la sicurezza degli impianti nucleari.<\/p>\n

Ed ecco le\u00a0principali misure<\/strong>\u00a0previste dal regolamento:<\/p>\n