{"id":605,"date":"2013-04-09T18:41:50","date_gmt":"2013-04-09T16:41:50","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/ECCWORDPRESS\/2013\/04\/09\/trasporto-aereo-compensazione-pecuniaria-anche-per-i-voli-ritardati-con-una-o-piu-coincidenze\/"},"modified":"2013-04-09T18:41:50","modified_gmt":"2013-04-09T16:41:50","slug":"trasporto-aereo-compensazione-pecuniaria-anche-per-i-voli-ritardati-con-una-o-piu-coincidenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecc-netitalia.it\/it\/news\/trasporto-aereo-compensazione-pecuniaria-anche-per-i-voli-ritardati-con-una-o-piu-coincidenze\/","title":{"rendered":"TRASPORTO AEREO, COMPENSAZIONE PECUNIARIA ANCHE PER I VOLI RITARDATI CON UNA O PIU&#8217; COINCIDENZE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><strong>La Corte di giustizia europea amplia i limiti della tutela riconosciuta ai passeggeri aerei.<\/strong><\/em><strong style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Corte di giustizia europea, con la sentenza resa lo scorso 26 febbraio nella <a href=\"http:\/\/curia.europa.eu\/jcms\/upload\/docs\/application\/pdf\/2013-02\/cp130018it.pdf\" rel=\"noopener\">causa C-11\/11<\/a>, si &egrave; pronunciata nuovamente in favore dei passeggeri del trasporto aereo, <strong>ampliando i limiti della tutela riconosciuta dal <a href=\"http:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2004:046:0001:0007:IT:PDF\" rel=\"noopener\">Regolamento (CE) n. 261\/2004<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel caso all&rsquo;esame della Corte, una consumatrice tedesca doveva volare da Brema (Germania) ad Asunci&oacute;n (Paraguay), via Parigi (Francia) e San Paolo (Brasile).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il primo volo, da Brema a Parigi, subiva un ritardo alla partenza di 2 ore e mezza rispetto all&rsquo;orario di partenza iniziale: circostanza che faceva perdere alla passeggera la coincidenza a Parigi con il volo per San Paolo e la successiva coincidenza a San Paolo con il volo per Asunci&oacute;n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al termine dell&rsquo;&rdquo;odissea&rdquo;, la consumatrice arrivava a destinazione con un ritardo di ben 11 ore rispetto all&rsquo;orario di arrivo inizialmente previsto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In proposito la Corte di giustizia europea, investita del caso, si &egrave; pronunciata richiamando le <strong>sentenze Sturgeon e Nelson<\/strong>, con le quali &egrave; stato riconosciuto (nonostante non espressamente previsto dal Regolamento n. 261\/2004) il diritto alla compensazione pecuniaria ai passeggeri dei voli che subiscano un ritardo pari o superiore a 3 ore, dal momento che il disagio sofferto &egrave; analogo a quello patito in caso di cancellazione del volo o negato imbarco (ipotesi per le quali, invece, il Regolamento prevede espressamente la compensazione pecuniaria).&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Lo stesso disagio, secondo la Corte, si concretizza, per quanto riguarda i voli ritardati, all&rsquo;arrivo alla destinazione finale<\/strong>. Di conseguenza, per <strong>evitare<\/strong> <strong>disparit&agrave; di trattamento ingiustificate<\/strong>, anche in caso di volo con una o pi&ugrave; coincidenze il diritto alla compensazione pecuniaria deve essere determinato con riferimento all&rsquo;orario di arrivo alla destinazione finale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pertanto, <strong>in caso di volo con coincidenze, anche se il ritardo del volo alla partenza &egrave; inferiore ai limiti previsti dal Regolamento (3 ore), ma la destinazione finale &egrave; comunque raggiunta con un ritardo pari o superiore a 3 ore, il passeggero ha diritto alla compensazione pecuniaria ai sensi del Regolamento (CE) n. 261\/2004<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Corte di giustizia europea amplia i limiti della tutela riconosciuta ai passeggeri aerei.&nbsp; La Corte di giustizia europea, con la sentenza resa lo scorso 26 febbraio nella causa C-11\/11, si &egrave; pronunciata nuovamente in favore dei passeggeri del trasporto aereo, ampliando i limiti della tutela riconosciuta dal Regolamento (CE) n. 261\/2004. 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